Durante o século XX o mercado do automobilismo passou por varias mutações. O mercado vive em constante evolução, carros novos são planejados, lançados, vendidos e linhas de produção são criadas e encerradas a cada minuto.
Em meio a esse mercado é difícil um carro conseguir se destacar e se tornar um clássico.
E quando um carro se torna clássico, seus fãs tornam a maquina instantaneamente numa lenda e é baseado nisso que a gente vai estrear uma nova série de posts contando um pouquinho sobre a história e dados técnicos dos carros mais lendários da história do automobilismo; São verdadeiros monstros das pistas.
E o carro de hoje é o Enzo Ferrari.
.jpg/1200px-Orange_Enzo_Ferrari_(7191948164).jpg)
Motor: 6.0l 12v
Potência: 660 cv @ 7.800 rpm
Torque: 657 N·m/67 kgf·m @ 5.500 rpm
Transmissão: Semi-automática de 6 velocidades
Layout: Motor central, tração traseira
Comprimento 4.702 mm
Entre-eixos 2.650 mm
Largura 2.035 mm
Altura 1.147 mm
Peso 1.250 kg
Tanque 110 litros
Velocidade Máx. 355 km/h
Em meio a esse mercado é difícil um carro conseguir se destacar e se tornar um clássico.
E quando um carro se torna clássico, seus fãs tornam a maquina instantaneamente numa lenda e é baseado nisso que a gente vai estrear uma nova série de posts contando um pouquinho sobre a história e dados técnicos dos carros mais lendários da história do automobilismo; São verdadeiros monstros das pistas.
E o carro de hoje é o Enzo Ferrari.
História
A enzo ferrari é um dos modelos esportivos mais icónicos da ferrari, batizada em homenagem ao lendário criador da scuderia "Enzo Ferrari", na época de sua produção (2002 até 2004) só foram produzidas 400 edições!
Isso mesmo, 400 edições apenas, o carro foi oficialmente anunciado em 2002 no Paris Motor Show com o preço de US$ 693.330 e 349 unidades disponíveis. A empresa enviou convites para os clientes existentes, especificamente para aqueles que tinham comprado os modelos F40 e F50, e conseguiu vender todas as 349 unidades antes mesmo da produção começar. Mais tarde, depois de muitos pedidos, a Ferrari decidiu produzir mais 50 unidades subindo o total para 399. Em 2004, a Ferrari anunciou que iria produzir outra unidade do carro, esta foi doada para o Vaticano, sendo levada ao leilão de Sotheby e vendida por US$1,1 milhão. O dinheiro foi doado para a caridade. Indo a leilão, geralmente a Enzo é vendida por valores acima de um milhão de dólares. Será que se eu começar a guardar agora consigo uma?!
Especificações
Além do design arrojado, do preço picante, e da exclusividade. Outro fator que chama atenção na máquina italiana é o seu potencial. Impressionantes V12 F140B movido a gasolina inclinado 65° naturalmente aspirado com quatro válvulas por cilindro, duplo comando no cabeçote e comando de válvulas variável. A injeção eletrônica utilizada é a Bosch Motronic ME7. O motor dispõe de uma capacidade volumétrica de 5.998 cc e produz sensacionais 660 cavalos a 7.800 rpm e 657 N·m (67 kgf·m) a 5.500 rpm.! A rotação máxima que o motor foi designado a operar é 8.000 rpm. Na época, este motor da Enzo estabeleceu o recorde do motor naturalmente aspirado mais potente em um carro de rua. É mole rapá?!
A performance do carro é algo igualmente sensacional, chegando a acelerar de 0 a 96km/h em 3.14 segundos! fora que alcança mais de 355km/h! veja mais alguns detalhe do carro:
Potência: 660 cv @ 7.800 rpm
Torque: 657 N·m/67 kgf·m @ 5.500 rpm
Transmissão: Semi-automática de 6 velocidades
Layout: Motor central, tração traseira
Comprimento 4.702 mm
Entre-eixos 2.650 mm
Largura 2.035 mm
Altura 1.147 mm
Peso 1.250 kg
Tanque 110 litros
Velocidade Máx. 355 km/h
Alguns fatos sobre a Enzo Ferrari
- A revista Evo testou a Enzo na pista de Nürburgring Nordschleife. Ela concluiu no tempo de 7:25.21.
- A Enzo ferrari originalmente só tinha 4 cores, Preta, Amarela e duas variantes de vermelho.
- Foi desenhado por Ken Okuyama, o japonês ex-designer-chefe da Pininfarina.
Segue algumas fotos da Enzo Ferrari:
Comentários
Postar um comentário